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　　7月20日，极氪官方微博发表声明，对媒体报谈的“0公里二手车”事件进行了清醒。

　　极氪在声明中称：“近日，咱们讲理到部分媒体对于‘0公里二手车’联系伪善报谈，在此，咱们进行以下清醒：率先，极氪积极反馈并援救国度号召，捏续与行业伙伴一同共建公谈透明的营商环境，执意反对‘销售0公里二手车’等轻视行业步骤的行径。经拜谒，报谈中触及的车辆均为可经常销售的展车。为确保展示技能的安全，展车虽已投保交强险，但从未开具零卖发票，也未在职何车管所进行新车注册登记或上牌，其法律属性长久属于未注册的全新商品车。其次，由于展车经常存在3~5个月的库龄，因此会凭据商品车的展示历史或库龄时代进行扣头昭示销售。购买的铺张者，相同享有新车首任车主的一齐用车职权。这种新动力展车扣头销售形态，属于经常交易行径，与‘二手车’交游存在内容分离。”

　　图片开端：新浪微博

　　极氪方面示意，极氪将保险铺张者知情权和选拔权放在首位。在铺张者下定页面，已显着标注车辆性质，切实保重铺张者正当职权。对于任何涉嫌侵害铺张者职权、抵牾诚信打算的行径，极氪长久接纳零容忍格调。对于报谈中所说起的部分终局销售表象，极氪也已在第一时代设立了专项小组对子系问题进行彻查立异，并将捏续耕作铺张者的购车体验。

　　“极氪在销售一口价展车时，王人会明确在购车App页面标注了了车辆的具体情况，分娩日历等信息，在用户下单前还会跳出二次指示的页面，销售经过颠倒透明，确保铺张者知情。”极氪里面东谈主士向《逐日经济新闻》记者示意。

　　据中国证券报7月18日报谈，极氪被指通过直营门店体系，将纷乱已投保过户的库存车辆手脚新车，以“限时优惠”等话术兜销给不知情的铺张者，激励纷乱投诉。极氪的这套操作在寰宇多地献技：贵州、重庆、广州等地的铺张者在支付定金、准备提车时，发现我方购买的“新车”竟已购买过交强险，以致已完成过户登记，沦为原原本本的“二手车”。当他们条款维权退赔时，往往会遭到推诿或拒赔。

　　据悉，所谓“0公里二手车”，是指已完成登记上牌但未现实使用的新车，里程线路出接近0公里，通过二手车渠谈以大幅低于新车的价钱出售。本年5月以来，多地市集监督处治部门和汽车质地投诉平台 【下载黑猫投诉客户端】不时收到对于极氪的纠纷退赔案件。

　　此前，长城汽车董事长魏建军在公开场面指天画地地指出，“‘0公里二手车’是目下的一种行业怪象。所谓‘0公里二手车’，便是指上完派司就算完成了注册，简略是卖出去了，但又回到二手车商手里。有三四千家王人在卖，丧祭常乱的。”

　　透过业内东谈主士的态状，上述“怪象”的起源，实则充斥着各大车企的影子。此前，一位从业20年的二手车行业资深大家告诉记者，许多主机厂王人参与过“0公里二手车”，他所搏斗过的有新势力车企，也有传统主机厂。

　　凭据中国汽车指点协会的统计数据，2024年，寰宇二手车交游量达到1961.42万辆，同比增长6.52%。这一数据并未涵盖“0公里二手车”的数目。业内大家预见，目下市集上指点的“0公里二手车”数目可能依然达到一齐二手车交游量的5%~8%。

　　在此布景下，业内多方命令联系部门整治“0公里二手车”乱象。本年5月底，商务部铺张促进司召集车企和联系行业机构等召开茶话会，按次整治“零公里二手车”乱象，同期引导二手车出口。

　

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