在黑龙江漠河这片被誉为“中国寒极”的地皮上，寒风如刀，气温骤降至零下40摄氏度，呵气短暂凝结成霜。一辆装备着马赫电混PHREV本领的测试车辆，在茫茫雪原上静待领导。跟着领导的下达，车辆猛然运行，发动机的轰鸣声如惊雷般划破了冬日的千里寂。

在这场顶点低温下的测试中，该车辆不仅保捏了出色的续航智商，更展现出了矫捷且踏实的能源输出。即便在极寒条款下静置长达12小时，它仍能在惊东说念主的0.6秒内赶紧运行。谈及这次测试，东风汽车研发总院的副总工程师李钾难掩旺盛之情：“马赫能源在极寒测试中的超卓进展，记号着咱们照旧攻克了新能源车在低温环境下的性能瓶颈。”

在东风汽车巨匠改换中心，李钾详备先容了马赫能源发动机。他指出，这款发动机是行业内首个热效劳破损45%的混动专用机型，在零下40摄氏度的环境下，其冷运行时辰比国外竞品快了30%。

马赫能源发动机之是以能在极寒条款下进展出色，收货于其四大颠覆性本领的改换诳骗。它当先将可变截面涡轮增压本领引入混动领域，使增压效劳教悔了7%；同期，低压冷却EGR率破损了30%，进一步教悔了混动发动机的热效劳。巨匠开创的高压四次喷射本领，使得燃油雾化精度达到了毫秒级，松手效劳大幅教悔；而184克的超轻活塞想象，则将发动机的机械能量亏本降到了最低。

针对新能源车在低温环境下续航智商骤降的问题，东风汽车研发总院建议了三大首创管制有益想打算。他们通过增多新式保温材料、粘贴多孔发泡材料以及热笼罩想象，有用教悔了能源电板的保温性能。同期，电板脉冲自加热本领改善了电板在极寒条款下的低温性能，使得低温充电时辰裁汰了40%。首创的AI能量分拨战略大约在电量破费前自动运行“求生形态”，精确分拨剩余电能，幸免了车辆因馈电而抛锚。

马赫能源不仅在国内赢得了“中国心”十佳发动机的多项荣誉，还在国外上取得了“寰宇十佳电驱动”的认证。在测试基地的荣誉墙上，这些奖杯和文凭交相衬映，见证了东风汽车研发团队的不懈极力和超卓确立。

据李钾先容开云体育，研发团队每3天就能出身一项新发明，于今已累计陈说了650项专利。这些改换效果不仅鼓励了中国汽车工业破损了极寒禁区的甩手，更在巨匠混动本领竞争神志中展现出了“中国有益想打算”的普遍实力。