算作粤港澳大湾区紧要工程之一体育游戏app平台，黄茅海跨海通谈通车运转，截弯取直、长入东西，大湾区出行通俗进度又要next level了

(大湾区又一 跨海通谈通了，时长共1分56秒)

大湾区又一 跨海通谈通了

广东这个超等大省，又一条跨海通谈开放。

12月11日下昼三点，大开你的导航，从珠海金湾到江门台山、开对等地，不必再往北绕行一个多小时，半小时就能横跨黄茅海。算作粤港澳大湾区紧要工程之一，黄茅海跨海通谈通车运转，截弯取直、长入东西，大湾区出行通俗进度又要next level了。

说到跨海大桥，咱们就不得不提本年的“流量担当”深中通谈。它杰出孤单洋，将深圳到中山的车程从2个小时裁减到30分钟。6月底开放以来，这条“网红通谈”累计车流量达到1000多万车次，跨珠江口日均车流量与客岁同时比拟增长约12%。10月中旬深中通谈南沙线通车，深圳和广州南沙进一步拉近。

掐指一算，如若加上还是通车的港珠澳大桥、虎门大桥、南沙大桥、黄埔大桥，以及盘算推算中的深珠通谈、狮子洋通谈、深江铁路珠江口贞洁等等，改日珠江口将领有11条跨江跨海通谈。大湾区多个城市变成“1小时交通圈”，珠江口也从一个倒“V”字形出海口，变成了一个个“A”形交通闭环。

珠江口东西两岸天堑变通途，还有高铁环线和城际铁路串联起更多城市。连年来，广东交通经常买通经脉，传递了什么信号呢？

大湾区是我国最熟习的城市群，这一派连绵的城市带集聚了8600多万东谈主，内地9市的日均出行量杰出600万东谈主次。因为交通样式的重塑，这600多万东谈主次的跨市流动更便利，跨市“产业飞地”也有了更高效的交通交流。

新开放的黄茅海跨海通谈，也将进一步进步资源身分流动设立，促进粤港澳大湾区一体化发展和区域合作发展。

案牍/研讨：杨洋

出镜：周丽娜

拍摄：刘骏彦

后期/包装：叶国屏

责编：林若川 蔡惠珍 刘树强